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亚博网站出款速度快|为了纪念1969年7月20日人类第一次登月顺利,每年的7月20日被划为“人类月球日”。  近日,在浙江省科学技术协会主办的月球日主题“科学+”活动中,中科院国家空间科学中心研究员吴季以《人类离再度登月还有多近》为题不作报告,总结了人类登月历史,辩论了人类为什么多年没重回月球、商业太空旅行和月球旅游离我们还有多近等问题。  登月之路   总结登月之路,人类经历了从齐奥尔科夫斯基论证航天技术可行性,到升空火箭,到把航天员送到太空,再行到阿波罗计划构建登月的漫长过程。

  在苏联先行升空人造卫星和构建载人航天的性刺激下,美国总统肯尼迪于1961年5月25日在议会发表演说,宣告了在10年内让宇航员登岸月球并安全性回到的阿波罗计划。  1962年9月12日,肯尼迪在美国莱斯大学体育场不作了知名的《我们自由选择登月》的演说。

“我们要求在这10年间攀上月球并构建其他梦想,并非它们轻而易举,而正是因为它们困难重重。”肯尼迪说道。  阿波罗计划在短期内获得了巨大胜利。

  将近10年, “阿波罗11号”任务就取得成功,此后又5次顺利登月,以后1972年12月19日,阿波罗计划全部完结。  该计划间接地鼓舞了美国的高技术发展和技术创新,为空间科学、空间应用于奠定了技术基础,鼓舞一至两代青少年投身科技事业。

  同时拓展了人类视野,增进了地球环境保护运动。  然而,这些最重要意义都足以保持载人登月计划的可持续发展,因为载人登月必须的经费过分高昂。

  吴季指出,航天科技从问世开始,其属性就与国防、军工,以及科学探寻牢牢地绑在了一起,归属于由政府投资的类似领域;由于责任重大拒绝零犯规,因此不存在大量校验设计、大量反复试验,加之政府订货构成非市场机制的价格独占,从而成本高企。  吴季总结,在阿波罗计划完结后的数十年间,人类之所以没重回月球,首先是因为没一个可持续发展的目标和机制,将人类的活动推向太空、月球甚至很远的深空;其次是没一个基于市场的竞争体制,需要使航天产品同时取得高质量和低成本。  重回月球   2010年后,美国再度将载人登月的政治起到提及很高的方位。  2017年,美国总统特朗普签订许可,启动了重回月球即送来一名女航天员登月的“阿尔忒弥斯”计划,并建设“深空门户”,作为多次来往月球途中的中转站。

  俄罗斯、欧盟和日本等国际空间站合作国家都回应不愿参与“深空门户”计划,以此为基地,构建登月。  吴季讲解,中国按照自身的节奏发展,虽然主要精力在建设近地轨道空间站,但是也在论证载人登月计划,构建2033年以后中国人攀上月球。  另一方面,民用的航天市场开始渐渐成熟期。

  转入21世纪,升空费用大幅度减少。同时,太空旅游也将载人航天扩展至民用领域。

  那么,商业航天如何需要取得航天高技术?吴季指出,大量用于廉价、商业元器件,大量吸取来自体制内的专业技术人员,出售政府专利,发展自己的创意技术,以及发展新的市场,这些都是商业航天以比较较低的成本取得航天技术的方式。  太空旅游将使普通人转入太空沦为有可能。

预示成本的减少,未来的必要面临个人用户的商业模式具备可持续发展的特点,可以确实构建人类走进地球发祥地的梦想。  梦想何时逆现实   虽然想象空间相当大,但是商业太空旅游目前还不存在诸多问题。  天地来往费用仍然太高,而且回到必须着陆场,风险较小。

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  太空生命保障系统技术还并未超过几乎的再造循环,地面必须获取大量补给,更进一步增大成本。  而要去月球旅游,必须解决问题月地高速通信、月面能源萃取、月夜能源以及运输成本减少等技术问题。  吴季指出,要减少运输成本,最差的办法就是将尽量多的设施回到空间,防止天地来往,做最大限度重复使用。

  商业航天正在冲击着政府项目低成本、垄断市场的囚禁。  其中,射击新的市场机遇的部分,被称作“新的航天”。

  载人太空旅游,还包括月球旅游,是新的航天中最不具发展前景的领域,预计近期不会在邻近空间和近地轨道构建突破,构成极大的市场规模。  “我本人更加注目月球旅游。”吴季说,“它有可能是未来转变人类的最重要的领域,也不会给商业航天市场带给变革。

”  吴季指出,重回月球的所有技术储备早已准备就绪,而且近超强20世纪60年代阿波罗计划时的能力。  升空成本和其他载人航天成本正在渐渐减少,预计在未来10年会超过一般中产阶级可以缴纳的水平。  “我们距离再度重回月球的日子早已不太远了,特别是在未来10~15年,普通人前往月球旅游的梦想将不会沦为现实!”吴季回应。

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